|
易車訊12月20日，觸電福田汽車舉辦2024全球合作伙伴大會。商用在會上，車全車發產品福田汽車發布了超級低碳卡車、面福全新一代輕客圖雅諾大V、田汽以及全系混動產品等多款新車，布多全面進軍新能源領域。款新
超級低碳卡車超級低碳卡車由福田汽車基于福田輕卡M4平臺打造，觸電重點圍繞電動化、商用玄武巖、車全車發產品綠鋼、面福輕量化、田汽綠色制造進行打造。布多 在電動化方面，款新超級低碳卡通過自研液冷單包Pack、觸電電驅橋技術等三電技術，實現全生命周期減碳 20.3噸，降碳比例24%。
在材料方面，福田汽車創新運用了玄武巖材料以及綠鋼材料。玄武巖纖維是一種無機環保綠色纖維材料，具有強度高、電絕緣、耐腐蝕、耐高溫等特點，產品實現減重172Kg，生命周期降碳2040 kg，生產過程中無三廢產生，產品廢棄后可100%自然降解。 在綠鋼材料技術上，綠鋼在冶煉過程碳排放可降低50%，產品實現單車降碳105kg。 在輕量化方面，福田超級低碳卡車基于電車工況，以“新材料，新結構，新工藝“為三大技術特點，系統性正向開展產品輕量化設計與性能驗證，通過采用熱成形、高性能鋁合金、結構優化設計、先進連接等輕量化技術手段，實現整車減重120Kg。 在綠色制造方面，福田汽車重點圍繞設備能源一體化、提高可再生能源利用、采用綠色制造工藝以及數字化供應鏈等4項降碳舉措的實施，通過系統節能降碳措施可實現綜合年降碳23.6萬噸。 全新一代輕客圖雅諾大V圖雅諾大V基于前驅/后驅、純電/HEV/PHEV多元化動力輸出單元的全域拓展平臺架構打造，據說底盤調教貼近MPV。
在低滾阻輪胎以及優化后的低風阻設計，以及全新的三電技術下，圖雅諾大V實現了整車重量更低、能耗更少、動力輸出更強。智能化方面也毫不遜色，該車搭載L2級智能駕駛功能。 混動技術EHS和全系混動產品發布作為節能減碳的先進者，福田汽車還發布了混動技術 (FOTON Hybrid System，縮寫：FHS)及全系混動產品。 福田自主研發了混動專用發動機DHE、專用變速器DHT、混合動力系統DHP等技術平臺，實現了設計整車混合動力的結構、零部件、軟件以及數據等維度的技術儲備覆蓋；從而構建FHS全面且完善的混合動力技術矩陣，為新產品賦予強勁、行遠、舒適、可靠、節油、安全的性能特征。
此外，福田汽車還自主研發了混動系統控制器HCU技術，覆蓋P2 、PS 、P13 、P12、增程等多個平臺，不僅可以依托強大的算力對能量精準控制，同時也可以通過合理的調配與預判，實現多種路況的平穩動力輸出，全面的診斷與失效保護策略。 基于FHS技術，福田汽車打造出包括重、中、輕、微、皮卡、商務車等全系混動產品，覆蓋干線牽引、國道運輸、環衛、商超、冷鏈、等50多種細分場景，為市場提供了豐富的選擇。 商用車綠色化的排頭兵福田汽車作為國內商用汽車的頭部企業，是國家雙碳戰略的重要實施者和推動者，它明確到2030年新能源比重超過50%，目標成為世界一流新能源商用車企業。 在“雙碳”戰略的指引下，福田汽車目前正在全面提速新能源化。 福田汽車1-11月累計銷量實現56.6萬輛，位居商用車行業第一。其中，11月福田汽車銷售商用車62860輛，同比大漲127%。中重卡銷量9157輛，同比增長62.59%；輕卡銷量高達4.9萬輛，同比大漲158.15%；新能源車型銷量4500輛，同比增長88.68%。
在產品布局上，目前福田汽車已形成涵蓋純電、混動、氫燃料全技術路線、覆蓋全場景的商用車全系產品矩陣。 展望2024年，福田汽車將重點瞄準VAN和微卡兩個領域，積極發展新能源市場，向總銷量70萬輛的目標發起沖擊。 未來，福田汽車還將積極布局低碳制造，探索分布式光伏發電、儲能技術，通過綠色工藝制造、綠鋼技術應用，實現生產供應鏈降碳。同時，圍繞碳法規和碳足跡，促進合作伙伴實現零碳全產業鏈布局的綠色制造生態閉環。
打開易車 App，搜索“真十萬公里長測”，看最真實的車輛長測報告。 責任編輯: 曾惠君 |
